因受湘浏盆地地形的控制，大都发源于盆地边缘的丘岗地区，且流向盆地底部的市区与湘江汇合，因而河网密布，湖泊珠联，使长沙城三面环水，四季江风吹拂，空气清新宜人。湘江及其支流，水量充沛，长沙段水流量达2370秒立方米，更为长沙增添得天独厚的水利资源。俯首是溶溶秀水，举目是巍巍青山。“西南云气来衡岳，日夜江声下洞庭”，是对岳麓山的绝妙概括。岳麓山沟壑溪谷连绵，地下水沿断层汇向低谷，形成“白鹤”、“青枫”等众多名泉。大自然的鬼斧神工，营造出名誉宇内的岳麓山自然景观。这里古木参天，四时景色各不相同，春天杜鹃吐艳，夏季岩树荫浓，秋天漫山红遍，冬季松峦裹素，“翠落重城内，屏开万户前”，“霜叶红如锦，松声响作涛”，历代迁客骚人留下许多题咏与赞叹。长沙地区已列为旅游胜地的名山还有浏阳大围山和宁乡沩山。大围山位于浏阳市东部，距长沙市136公里，群峰逶迤，盘绕150余公里，故名大围。主峰七星岭海拔1600余米。大围山山奇、水秀、林幽、石怪，林木葱笼，悬岩飞瀑，珍禽奇树藏之深山，间有草原、湖泊、庵庙。神奇莫测，现已辟为国家森林公园。位于宁乡县西端的沩山，距长沙市 130多公里，主峰瓦子寨海拔1070余米。沩山四面皆水，四周云气相汇于斯，搅动旋转，漫山升腾，形成，“大沩凌云”的奇特景观。这里坡岭逶迤，山谷幽深，冬暖夏凉，是旅游和避暑的好处所。山四周遗迹遍布。唐相裴休、唐诗憎齐己、宋抗金名相张浚、湖湘学派创始人张拭、南宋经学大师易拔等名人的墓葬藏匿青山之中，使沩山平添几多神秘色彩。
2、交通优势
长沙自古交通发达，湘江连通洞庭湖及资、沅、澧等大小几百条河道，秦代在湘江与漓江开凿灵渠而把长江和珠江沟连起来。《梁书》载，“江湘委输，万船连轴”，六朝时长沙已能制造装载万斛粮食的大型船只。到现代，交通运输以惊人速度发展，大大缩短了长沙与世界各地的时空距离。 107、319、106国道和多条高速公路在境内相联，长沙已列为全国45个公路主枢纽城市之一；京广铁路经株洲东连浙赣线，西接湘黔线；省内的石长铁路与枝柳线连接；黄花机场为国际空港，已开通35条航线；水路通江达海。航运经岳阳上达重庆，中抵武汉，下至上海。随着石长铁路开通，东南沿海至西北各省的货物运输至少有一半不必过武汉而必经长沙。向东南西北辐射的立体交通网络，使长沙具有了与国内外进行广泛联系的能力，大大完善了长沙市场的聚集、辐射和媒介功能。
四、旅游业发展
长沙作为一个历史文化名城，自秦汉以来就是郡、国、府治所在和全省政治、经济、文化中心，同时是近、现代反帝反封建活动的革命名城，列入省级重点文物保护单位有45处，有着丰厚的人文旅游资源。近年来，长沙旅游业实现了快速发展，成为拉动全市经济增长最具活力的因素之一。长沙市的旅游业已经形成了一定规模。1999年，长沙市共接待入境旅游者21.15万人次，旅游创汇1.05亿美元，接待国内旅游者1815万人次，国内旅游收入52.9亿元，全年旅游总收入达到61.62亿元，旅游业收入占全市GDP比重为10%，旅游业从业人员达到6.6万人，旅游业的发展环境得到了巨大的改变，旅游交通大规模改善，长石铁路通车，黄花机场进一步扩大了联系区域；旅游区（点）开发建设步伐加快，形成了岳麓山风景区，新世纪文化城旅游区，大围山国家森林公园旅游区，灰汤温泉度假区，石堰湖、白鹭洲、山鹰潭、道吾山、黑麋峰等生态旅游度假区，形成了观光型、度假型、生态型、会务型等多个品种；旅游综合接待能力明显加强，全市有五星级宾馆3家、四星级宾馆2家、三星级宾馆11家、二星级宾馆12家，星级宾馆总床位数超过13000个，旅游定点餐馆13家，旅行社82个，其中国际社12家，国内社70家；旅游定点购物商店4个。展望未来，长沙市旅游业中心的产业实力还将强化，旅游资源还将大幅度深度开发。首先是长沙市市中心为主体的城市旅游业还将有一个大发展，特别是当长株潭城市群形成之后，以长沙市市中心的现有商业区为主体的商业旅游将会得到空前的发展，文化旅游还会升级换代，城市风光旅游也还将得到充分的发展。从2000年五一路改扩后的情况来看，在五一广场将形成长沙市的CBD，加之绵延达80km的湘江风光带的宏大工程的建设、浏阳河风光带、捞刀河风光带的建设，旅游业的发展机会将空前增加。其次是长沙市郊及其市郊县的大量旅游资源将得到不同程度的开发，直到充分开发，形成一个以长沙市市中心为极核的旅游业圈层结构，一个带圈层结构的对外界有着强大影响力的旅游业中心。
总之，长沙市以其独特的地理位置和独特的政治、经济、文化中心地位，形成了湖南省对外的形象和标志，各种商务、会议和政治经济活动将主要在长沙市展开，是世界进入湖南省的第一站，也是湖南省走向世界的大本营。长沙市旅游业发展对湖南省的旅游业发展的促进意义就在于其对内带动和对外联系的特殊作用。对于促进湖南经济的发展有着重大作用，其潜力是无限的。

 

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